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下面附上一則新聞讓大家了解時事
搭電扶梯不要走！ 東京車站宣導「站兩排」 : 搭乘電扶梯，大家都習慣靠邊站，讓出一邊給趕時間的人通行。不過日本東京車站，現在要改變這個模式，最近在車站加強宣導，希望乘客搭乘電扶梯，能夠站成兩列上樓，改掉「走電扶梯」的習慣，來減少意外發生。 使用電扶梯，您習慣用站的？還是用走的呢？ 東京民眾：「兩側都被卡住的話，說真的，滿困擾的。」 東京民眾：「使用電扶梯平常都會用走的，特別是趕時間的時候。」 NHK記者：「不是由誰來規定，但這座通往車站的電扶梯，大家為了方便人行走，空出右側來。」 在日本東京，人們搭電扶梯，習慣讓出右側空間來，給趕時間的人通行。只是這樣的習慣，或許即將出現變化。 東京車站站員：「使用電扶梯請排成兩排，不要行走，請排成兩排。」 東京車站，這個每天多達45萬人次使用的大站，正在宣導希望乘客使用電扶梯，能站成兩排。除了加派人力盯場督導，扶手上也貼上可愛的貼紙，希望大家能慢下腳步來。因為日本曾在兩年內，出現將近1500件電扶梯事故；其中超過半數，就是因為在電扶梯行走擦撞造成 東京民眾：「可以的話，希望大家不要走。撞到的話很危險。」 東京民眾：「考慮到身體不方便的人，大家公平一點會比較好吧，危險是最不好的，我想還是安全第一。」 講究安全第一的日本，在大約100年前引進電扶梯時，大家還是乖乖排成兩列上樓。只是70年代以後，日本經濟起飛。 NHK主播：「電扶梯的單側通行，最近為了趕時間的人，特別空出電扶梯的右邊比較好，最近常看到這樣的狀況。」 什麼都要搶快，改變了日本人的習慣。只是根據英國人兩年前在倫敦車站做的實驗，卻證明搭電扶梯，用走的不如排排站上樓，來得有效率。 乘客：「想要走上去的人，就去別的地方用走的，我想不到有什麼問題，這是個很好的點子。」 JR東日本社員：「讓出一邊給人走的習慣，是幾10年來養成的，想要改變習慣，也是得花時間。」 改變使用電扶梯的習慣，日本人沒有設下期限。如果真的趕時間，或許這樣做，可以更有效率，又不怕危害別人行的自由。 東京民眾：「沒需要走的啊，要走的人走樓梯就好啦。」 更多 TVBS 報導
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我國5G慢郎中？ NCC：明年底釋照 : 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】，目前日、韓等各國5G發展技術都在加快，台灣是否過於落後？「台灣5G發展不會慢，預計今年6月底前確認頻寬、頻段等相關測試，並於年中訂出相關釋照規則，在2019年底釋照，」NCC主委詹婷怡21日接受立法院委員李昆澤備詢提問時，如此回應。至於中華電信引發的499之亂，立委李昆澤、林俊憲等人也提問後續處理開罰事項。 行政院日前表示，2020年商轉成5G，負責相關推動的NCC主委詹婷怡表示，目前針對頻寬、頻段測試，查看有無相互干擾，若定頻在3.4MHZ到3.6MHZ頻段，會協調相關業者移頻，希望在2019年底釋照，2020年之前準備商轉。 不過就在5G逐漸起步時，台灣電信產業近日卻推出499元4G吃到飽方案，引起大批人潮申請的亂象，立委李昆澤提問，「499方案的服務連線品質，是否會比1399慢？」NCC副主任委員翁柏宗回應，「我們針對100多點進行量測，發現1399跟499吃到飽速度都一樣，之後會不定期抽查SIM卡等裝置，也不排除親自到電信業者4G機房檢視，」除確保消費者權益，也檢驗4G基地台分流在技術上沒有問題。 立委李昆澤與林俊憲都相當關心499之亂，立委李昆澤提問「若業者一直不改善相關品質的話，NCC將如何處理？」NCC副主委翁柏宗回應，「會依照法律開罰，連續開罰至改善，最後不排除撤照。」立委林俊憲則認為，「電信市場被五家電信龍頭壟斷，光罰這些錢對電信業者來說太少，像是其他家就跟進中華電信推出優惠方案，」提議NCC應該要有其他手段，讓業者了解國家還是有人在維持次序。」 翁柏宗表示，「業者有事先報備NCC該方案跟公告，但整個呈現準備能量不足，」這場499之亂造成的問題，如客服打不通，很多門市人潮大排長龍，本週NCC請業者給予相關資料後，開會討論做出裁決。
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